ECU ISO Code: 08 07 02 01 67
12/01/2018 11:13:10 (Multiecuscan 3.6)
CONNECTED TO: 
Alfa Romeo 156 '02 JTS 2.0
Bosch Motronic MED7.11 EOBD Injection
--------------------------------------------------------------

Kod ISO: 08 07 02 01 67
Numer rysunku FIAT: 55185283
Numer sprzętu: 0261S01012
Wersja sprzętu: 00
Numer oprogr.: 1037366099
Wersja oprogr.: 0000
Numer homologacji: 
Data zaprogramowania ECU: 03/24/2020

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,978 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,978 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,982 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,978 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,982 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,982 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,982 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,982 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,978 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,978 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,978 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.):  V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,978 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,978 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,978 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,963 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,973 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,978 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,973 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,978 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,973 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,978 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,973 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,973 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,968 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,973 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,973 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,973 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.):  V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,973 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,973 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,968 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,460 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,968 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,968 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,968 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,484 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,968 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,968 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,968 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,968 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,968 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,963 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,963 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,968 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,968 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,963 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,968 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,963 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,963 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,484 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,963 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,963 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,963 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,484 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,963 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,484 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,963 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,963 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,958 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,958 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,963 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,953 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,958 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,450 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,958 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,958 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,484 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,958 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,958 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,855 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,475 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,484 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,450 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,743 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,465 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,958 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,494 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,855 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,499 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,148 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,460 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,173 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,460 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,904 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,470 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,222 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,460 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,231 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,470 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,929 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,499 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,470 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,914 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,470 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,227 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,465 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,241 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,484 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,460 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,251 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,484 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,455 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,251 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,484 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,450 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,266 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,445 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,266 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,445 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,295 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,445 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,934 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,445 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,266 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,440 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,275 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,440 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,261 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,440 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,280 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,445 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,290 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,436 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,290 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,484 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,436 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,334 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,436 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,938 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,436 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,280 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,436 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,285 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,431 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,285 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,431 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,290 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,426 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,314 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,426 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,314 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,426 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,363 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,499 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,426 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,300 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,421 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,314 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,426 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,314 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,421 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,310 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,421 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,314 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,421 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,329 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,416 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,305 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,416 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,982 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,416 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,319 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,484 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,411 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,319 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,411 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,324 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,416 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,329 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,416 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,334 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,411 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,334 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,406 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,339 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,406 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,982 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,411 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,324 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,484 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,411 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,329 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,406 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,329 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,401 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,319 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,401 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,339 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,484 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,406 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,344 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,396 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,334 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,484 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,401 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,982 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,479 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,396 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,334 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,401 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,305 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,489 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,396 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,300 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,494 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,396 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,339 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,528 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,494 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,396 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,349 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,567 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,401 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,319 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,606 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,499 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,396 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,354 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,606 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,523 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,396 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,982 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,665 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,548 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,392 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,314 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,743 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,582 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,392 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,324 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,841 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,621 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,392 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,339 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,890 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,685 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,392 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,324 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,875 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,772 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,392 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,329 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,875 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,890 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,392 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,349 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,895 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,046 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,387 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,344 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie akumulatora:  V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,880 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,236 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,387 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,973 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,865 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,188 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,387 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,354 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Przepływ powietrza:  Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,7 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,78 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,880 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,188 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,382 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,358 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Przepływ powietrza: 15,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,7 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,78 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,890 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,246 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,382 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,339 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Przepływ powietrza: 15,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,855 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,192 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,382 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,953 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Kąt przepustnicy:  °
Przepływ powietrza: 15,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,899 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,222 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,382 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,339 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obciążenie silnika:  %
Kąt przepustnicy: 1,20 °
Przepływ powietrza: 15,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,929 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,217 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,382 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,953 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Czas wtrysku:  ms
Obciążenie silnika:  %
Kąt przepustnicy: 1,20 °
Przepływ powietrza: 15,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,846 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,227 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,377 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,344 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Temperatura powietrza:  °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,136 ms
Obciążenie silnika: 28,52 %
Kąt przepustnicy: 1,12 °
Przepływ powietrza: 15,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,904 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,246 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,377 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,329 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Temperatura silnika: 84,8 °C
Temperatura powietrza:  °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,158 ms
Obciążenie silnika: 27,98 %
Kąt przepustnicy: 1,17 °
Przepływ powietrza: 15,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,963 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,251 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,377 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,973 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika:  obr/min
Temperatura silnika: 84,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,066 ms
Obciążenie silnika: 28,62 %
Kąt przepustnicy: 1,02 °
Przepływ powietrza: 14,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,885 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,246 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,372 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,339 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 853 obr/min
Temperatura silnika: 84,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,066 ms
Obciążenie silnika: 28,41 %
Kąt przepustnicy: 1,17 °
Przepływ powietrza: 14,8 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,938 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,231 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,382 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,349 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 859 obr/min
Temperatura silnika: 84,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,142 ms
Obciążenie silnika: 28,15 %
Kąt przepustnicy: 1,20 °
Przepływ powietrza: 15,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,78 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,938 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,217 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,377 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,349 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 851 obr/min
Temperatura silnika: 84,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,104 ms
Obciążenie silnika: 27,96 %
Kąt przepustnicy: 1,07 °
Przepływ powietrza: 14,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,924 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,212 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,372 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,373 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 847 obr/min
Temperatura silnika: 84,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,075 ms
Obciążenie silnika: 29,04 %
Kąt przepustnicy: 1,10 °
Przepływ powietrza: 14,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,924 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,261 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,372 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,378 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 85,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,200 ms
Obciążenie silnika: 27,73 %
Kąt przepustnicy: 1,12 °
Przepływ powietrza: 14,8 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,890 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,285 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,367 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,368 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 85,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,187 ms
Obciążenie silnika: 28,01 %
Kąt przepustnicy: 1,20 °
Przepływ powietrza: 15,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,934 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,305 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,372 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,412 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 844 obr/min
Temperatura silnika: 85,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,050 ms
Obciążenie silnika: 28,31 %
Kąt przepustnicy: 1,10 °
Przepływ powietrza: 14,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,924 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,275 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,367 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,978 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 840 obr/min
Temperatura silnika: 85,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,120 ms
Obciążenie silnika: 28,20 %
Kąt przepustnicy: 1,10 °
Przepływ powietrza: 14,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,78 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,982 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,290 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,367 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,339 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 85,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,107 ms
Obciążenie silnika: 28,38 %
Kąt przepustnicy: 1,12 °
Przepływ powietrza: 14,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,953 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,227 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,367 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,368 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 842 obr/min
Temperatura silnika: 85,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,107 ms
Obciążenie silnika: 28,64 %
Kąt przepustnicy: 0,98 °
Przepływ powietrza: 14,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,93 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,992 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,324 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,362 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,344 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,55 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura silnika: 85,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,110 ms
Obciążenie silnika: 28,48 %
Kąt przepustnicy: 1,17 °
Przepływ powietrza: 15,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,6 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,036 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,358 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,362 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,368 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,55 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,371 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 852 obr/min
Temperatura silnika: 85,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,123 ms
Obciążenie silnika: 29,06 %
Kąt przepustnicy: 1,00 °
Przepływ powietrza: 14,4 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,5 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,017 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,354 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,362 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,427 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,94 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,698 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 852 obr/min
Temperatura silnika: 86,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,053 ms
Obciążenie silnika: 28,57 %
Kąt przepustnicy: 1,10 °
Przepływ powietrza: 14,9 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,5 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,934 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,300 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,362 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,349 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,55 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 840 obr/min
Temperatura silnika: 86,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,040 ms
Obciążenie silnika: 28,73 %
Kąt przepustnicy: 1,17 °
Przepływ powietrza: 14,9 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,5 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,007 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,314 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,357 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,383 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,55 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 850 obr/min
Temperatura silnika: 86,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,046 ms
Obciążenie silnika: 28,85 %
Kąt przepustnicy: 1,00 °
Przepływ powietrza: 14,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,5 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,978 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,310 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,357 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,373 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,16 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 842 obr/min
Temperatura silnika: 86,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,072 ms
Obciążenie silnika: 28,62 %
Kąt przepustnicy: 0,98 °
Przepływ powietrza: 14,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,5 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,78 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,929 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,241 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,357 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,358 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,55 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,371 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 87,0 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,050 ms
Obciążenie silnika: 27,96 %
Kąt przepustnicy: 1,10 °
Przepływ powietrza: 14,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,5 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,973 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,295 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,357 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,349 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,94 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 87,0 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,037 ms
Obciążenie silnika: 28,62 %
Kąt przepustnicy: 1,00 °
Przepływ powietrza: 14,4 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,5 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,93 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,938 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,261 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,353 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,978 V
Otwarcie zaworu EVAP: 11,33 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 853 obr/min
Temperatura silnika: 87,0 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,238 ms
Obciążenie silnika: 27,59 %
Kąt przepustnicy: 1,12 °
Przepływ powietrza: 14,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,5 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,997 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,319 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,353 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,432 V
Otwarcie zaworu EVAP: 9,77 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,371 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 841 obr/min
Temperatura silnika: 87,0 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,149 ms
Obciążenie silnika: 27,94 %
Kąt przepustnicy: 1,00 °
Przepływ powietrza: 14,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,5 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,958 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,246 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,353 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,393 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,94 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,371 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 51,240 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 843 obr/min
Temperatura silnika: 87,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,066 ms
Obciążenie silnika: 28,48 %
Kąt przepustnicy: 1,07 °
Przepływ powietrza: 13,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,5 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,992 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,319 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,353 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,402 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,55 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 51,385 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8793 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,516 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura silnika: 87,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,107 ms
Obciążenie silnika: 28,03 %
Kąt przepustnicy: 1,00 °
Przepływ powietrza: 14,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,5 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,78 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,963 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,285 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,353 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,393 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,55 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,420 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8939 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,003 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura silnika: 87,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,123 ms
Obciążenie silnika: 28,13 %
Kąt przepustnicy: 1,02 °
Przepływ powietrza: 14,8 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,5 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,899 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,271 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,353 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,412 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,94 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 48,840 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8900 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,971 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 844 obr/min
Temperatura silnika: 87,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,021 ms
Obciążenie silnika: 28,97 %
Kąt przepustnicy: 0,90 °
Przepływ powietrza: 14,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,5 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,953 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,256 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,353 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,422 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,94 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,330 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9281 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,461 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 853 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,053 ms
Obciążenie silnika: 28,90 %
Kąt przepustnicy: 0,98 °
Przepływ powietrza: 14,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,5 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,904 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,236 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,353 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,397 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,94 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 51,690 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8774 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,626 %
Konwerter katalityczny: Obecny 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 853 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,130 ms
Obciążenie silnika: 27,84 %
Kąt przepustnicy: 0,93 °
Przepływ powietrza: 14,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,5 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,919 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,256 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,353 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,997 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,16 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,371 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 48,875 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9345 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,704 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 844 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,194 ms
Obciążenie silnika: 27,91 %
Kąt przepustnicy: 0,93 °
Przepływ powietrza: 13,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,982 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,261 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,353 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,437 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,55 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,698 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 51,805 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8811 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,868 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 851 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,037 ms
Obciążenie silnika: 28,24 %
Kąt przepustnicy: 0,81 °
Przepływ powietrza: 13,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,914 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,227 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,348 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,441 V
Otwarcie zaworu EVAP: 11,33 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 48,950 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9220 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,745 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 851 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,046 ms
Obciążenie silnika: 28,13 %
Kąt przepustnicy: 0,90 °
Przepływ powietrza: 15,4 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,904 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,271 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,348 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,992 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,94 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,371 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,725 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9336 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,009 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 836 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,024 ms
Obciążenie silnika: 28,22 %
Kąt przepustnicy: 0,98 °
Przepływ powietrza: 14,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,914 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,275 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,348 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,480 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,94 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,180 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9135 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,807 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 836 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,072 ms
Obciążenie silnika: 28,01 %
Kąt przepustnicy: 0,98 °
Przepływ powietrza: 14,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,78 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,978 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,246 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,343 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,480 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,55 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,430 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9330 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,085 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 847 obr/min
Temperatura silnika: 90,0 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,046 ms
Obciążenie silnika: 28,22 %
Kąt przepustnicy: 0,90 °
Przepływ powietrza: 14,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,78 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,919 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,202 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,343 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,495 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,94 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,698 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,500 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9125 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,152 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 90,0 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,107 ms
Obciążenie silnika: 27,70 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 15,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,987 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,305 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,343 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,490 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,94 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 51,130 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9281 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,067 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 90,0 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,210 ms
Obciążenie silnika: 27,45 %
Kąt przepustnicy: 0,98 °
Przepływ powietrza: 14,4 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,880 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,217 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,348 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,524 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,55 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,490 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8515 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,838 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 843 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,998 ms
Obciążenie silnika: 28,66 %
Kąt przepustnicy: 0,90 °
Przepływ powietrza: 14,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,93 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,968 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,231 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,299 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 1,539 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,94 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,670 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9193 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,961 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 87,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,702 ms
Obciążenie silnika: 31,36 %
Kąt przepustnicy: 13,64 °
Przepływ powietrza: 16,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,93 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,260 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,523 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,157 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,675 V
Otwarcie zaworu EVAP: 15,23 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 1,255 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,645 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 9,42 %
Integrator sondy lambda 1: 0,99249 
Integrator sondy lambda 2: 0,97098 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 51,900 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 51,730 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 2,0093 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,653 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1729 obr/min
Temperatura silnika: 85,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,890 ms
Obciążenie silnika: 14,93 %
Kąt przepustnicy: 2,68 °
Przepływ powietrza: 20,9 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,533 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,611 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,177 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 26,95 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 1,069 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,552 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 5,75 %
Integrator sondy lambda 1: 1,01685 
Integrator sondy lambda 2: 1,06638 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,450 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8823 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,789 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1319 obr/min
Temperatura silnika: 83,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,950 ms
Obciążenie silnika: 15,47 %
Kąt przepustnicy: 2,37 °
Przepływ powietrza: 19,8 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,93 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,436 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,489 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,763 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,206 V
Otwarcie zaworu EVAP: 25,39 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 1,069 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,552 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 5,75 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00668 
Integrator sondy lambda 2: 1,03470 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,470 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 2,0068 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,662 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 835 obr/min
Temperatura silnika: 82,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,046 ms
Obciążenie silnika: 16,97 %
Kąt przepustnicy: 1,49 °
Przepływ powietrza: 16,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,450 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,436 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,724 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 11,33 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,805 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8631 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,171 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1759 obr/min
Temperatura silnika: 83,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,155 ms
Obciążenie silnika: 27,33 %
Kąt przepustnicy: 0,98 °
Przepływ powietrza: 13,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,938 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,241 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,040 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,94 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 59,305 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 68,310 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 2,3328 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,369 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nieaktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1759 obr/min
Temperatura silnika: 84,0 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,592 ms
Obciążenie silnika: 14,51 %
Kąt przepustnicy: 2,10 °
Przepływ powietrza: 18,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,93 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,621 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,104 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,708 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,371 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,350 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8582 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,006 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 855 obr/min
Temperatura silnika: 84,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,046 ms
Obciążenie silnika: 27,56 %
Kąt przepustnicy: 0,98 °
Przepływ powietrza: 14,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,914 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,207 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,035 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,16 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,371 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,445 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9202 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,215 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 852 obr/min
Temperatura silnika: 85,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,027 ms
Obciążenie silnika: 27,75 %
Kąt przepustnicy: 0,88 °
Przepływ powietrza: 14,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,924 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,173 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,045 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 9,77 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,371 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,420 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 52,335 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 2,2684 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 28,909 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nieaktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 2123 obr/min
Temperatura silnika: 86,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,547 ms
Obciążenie silnika: 10,13 %
Kąt przepustnicy: 2,93 °
Przepływ powietrza: 23,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,621 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,807 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,089 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 48,920 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9305 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,471 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 842 obr/min
Temperatura silnika: 87,0 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,117 ms
Obciążenie silnika: 27,75 %
Kąt przepustnicy: 0,98 °
Przepływ powietrza: 14,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,973 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,212 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,035 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,94 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,900 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9623 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,344 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 847 obr/min
Temperatura silnika: 87,0 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,053 ms
Obciążenie silnika: 28,10 %
Kąt przepustnicy: 0,93 °
Przepływ powietrza: 14,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,78 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,997 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,227 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,040 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 11,33 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,505 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8613 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,344 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 852 obr/min
Temperatura silnika: 87,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,098 ms
Obciążenie silnika: 28,29 %
Kąt przepustnicy: 0,78 °
Przepływ powietrza: 14,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,890 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,207 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,035 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,94 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,200 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8744 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,215 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 2410 obr/min
Temperatura silnika: 87,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,085 ms
Obciążenie silnika: 27,96 %
Kąt przepustnicy: 4,00 °
Przepływ powietrza: 32,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,616 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,440 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,118 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 14,84 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 1,187 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,610 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 9,42 %
Integrator sondy lambda 1: 0,91406 
Integrator sondy lambda 2: 1,01825 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 56,395 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 56,475 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 2,0703 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 32,968 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 2410 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,560 ms
Obciążenie silnika: 11,48 %
Kąt przepustnicy: 1,39 °
Przepływ powietrza: 15,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,93 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,563 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,426 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,675 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 15,23 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 1,025 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,527 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 3,83 %
Integrator sondy lambda 1: 0,94290 
Integrator sondy lambda 2: 1,06659 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,625 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8262 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,686 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1740 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,050 ms
Obciążenie silnika: 16,01 %
Kąt przepustnicy: 2,39 °
Przepływ powietrza: 19,8 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,93 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,465 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,367 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,724 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 25,78 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 1,079 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,557 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 6,39 %
Integrator sondy lambda 1: 1,01392 
Integrator sondy lambda 2: 1,07010 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,330 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9513 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 35,063 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 2047 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,899 ms
Obciążenie silnika: 15,28 %
Kąt przepustnicy: 3,05 °
Przepływ powietrza: 24,9 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,93 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,553 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,367 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,675 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 30,86 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 1,113 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,571 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 7,02 %
Integrator sondy lambda 1: 1,02444 
Integrator sondy lambda 2: 1,03241 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,490 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 51,530 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9559 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,578 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 2135 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,864 ms
Obciążenie silnika: 15,47 %
Kąt przepustnicy: 3,07 °
Przepływ powietrza: 24,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,93 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,543 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,362 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,675 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 32,03 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 1,118 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,576 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 7,02 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00513 
Integrator sondy lambda 2: 1,01205 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 52,340 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 51,690 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9531 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,517 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 2195 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,906 ms
Obciążenie silnika: 15,21 %
Kąt przepustnicy: 3,12 °
Przepływ powietrza: 23,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,504 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,348 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,724 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 32,42 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 1,118 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,576 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 7,02 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00830 
Integrator sondy lambda 2: 1,04718 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 52,190 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 51,670 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9434 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,734 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 2239 obr/min
Temperatura silnika: 87,0 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,842 ms
Obciążenie silnika: 15,28 %
Kąt przepustnicy: 3,17 °
Przepływ powietrza: 25,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,348 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,377 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,699 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 32,81 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 1,118 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,576 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 7,02 %
Integrator sondy lambda 1: 0,96655 
Integrator sondy lambda 2: 1,05960 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 52,780 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 52,280 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9498 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,570 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 2335 obr/min
Temperatura silnika: 84,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,835 ms
Obciążenie silnika: 15,28 %
Kąt przepustnicy: 3,32 °
Przepływ powietrza: 25,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,93 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,558 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,421 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,675 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 33,98 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 1,128 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,581 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 7,34 %
Integrator sondy lambda 1: 0,94992 
Integrator sondy lambda 2: 1,01395 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 54,340 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 53,265 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9867 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,113 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 2340 obr/min
Temperatura silnika: 85,5 °C
Temperatura powietrza: 6,8 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,925 ms
Obciążenie silnika: 15,16 %
Kąt przepustnicy: 3,54 °
Przepływ powietrza: 26,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,93 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,602 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,328 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,694 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 33,98 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 1,128 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,581 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 7,34 %
Integrator sondy lambda 1: 0,95297 
Integrator sondy lambda 2: 1,03766 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 53,425 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 53,385 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9379 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,929 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 2340 obr/min
Temperatura silnika: 86,3 °C
Temperatura powietrza: 6,8 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,886 ms
Obciążenie silnika: 15,16 %
Kąt przepustnicy: 3,54 °
Przepływ powietrza: 25,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,93 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,431 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,357 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,670 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 32,81 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 1,133 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,586 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 7,66 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00449 
Integrator sondy lambda 2: 1,05383 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 53,205 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 54,275 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 2,0288 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,836 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 2413 obr/min
Temperatura silnika: 87,0 °C
Temperatura powietrza: 6,8 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,890 ms
Obciążenie silnika: 15,40 %
Kąt przepustnicy: 3,90 °
Przepływ powietrza: 16,9 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,93 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,416 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,416 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,714 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 7,81 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,923 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,479 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,96 %
Integrator sondy lambda 1: 0,96390 
Integrator sondy lambda 2: 1,13477 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,21 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,650 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9336 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,360 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nieaktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla zamknięta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1265 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,011 ms
Obciążenie silnika: 17,13 %
Kąt przepustnicy: 1,20 °
Przepływ powietrza: 15,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,3 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,484 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 1,450 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,680 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,708 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 0,96613 
Integrator sondy lambda 2: 1,12985 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,17 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,230 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9183 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,435 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nieaktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 830 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,114 ms
Obciążenie silnika: 26,09 %
Kąt przepustnicy: 0,73 °
Przepływ powietrza: 13,4 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,3 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,792 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,114 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,055 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 3,52 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,17 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,230 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9165 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,389 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 837 obr/min
Temperatura silnika: 90,0 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,158 ms
Obciążenie silnika: 26,67 %
Kąt przepustnicy: 0,88 °
Przepływ powietrza: 14,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,899 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,124 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,040 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 3,52 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,17 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,720 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8506 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,598 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 90,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,018 ms
Obciążenie silnika: 27,14 %
Kąt przepustnicy: 0,88 °
Przepływ powietrza: 14,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,890 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,183 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,035 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 3,52 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,17 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,995 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9046 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,427 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 90,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,098 ms
Obciążenie silnika: 27,66 %
Kąt przepustnicy: 0,61 °
Przepływ powietrza: 13,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,870 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,173 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,045 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 3,91 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,371 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,17 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,465 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8533 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,229 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 844 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,018 ms
Obciążenie silnika: 27,70 %
Kąt przepustnicy: 0,90 °
Przepływ powietrza: 14,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,851 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,129 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,040 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 3,91 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,17 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,075 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8686 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,499 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 852 obr/min
Temperatura silnika: 90,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,110 ms
Obciążenie silnika: 27,59 %
Kąt przepustnicy: 0,98 °
Przepływ powietrza: 14,4 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,953 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,173 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,040 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 4,30 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,17 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,185 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9226 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,138 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 852 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,075 ms
Obciążenie silnika: 27,68 %
Kąt przepustnicy: 1,10 °
Przepływ powietrza: 14,8 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,914 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,241 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,035 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 4,69 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,17 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,205 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9250 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,872 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 852 obr/min
Temperatura silnika: 87,8 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,136 ms
Obciążenie silnika: 27,66 %
Kąt przepustnicy: 1,00 °
Przepływ powietrza: 14,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 1,992 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,261 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,035 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 5,86 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,17 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,310 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9012 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,639 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 842 obr/min
Temperatura silnika: 87,0 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,088 ms
Obciążenie silnika: 28,20 %
Kąt przepustnicy: 0,93 °
Przepływ powietrza: 15,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,78 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,021 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,295 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,035 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 8,59 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,708 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,371 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,17 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,440 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9247 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,818 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 845 obr/min
Temperatura silnika: 86,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,123 ms
Obciążenie silnika: 28,38 %
Kąt przepustnicy: 1,02 °
Przepływ powietrza: 14,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,78 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,065 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,280 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,16 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,17 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 51,405 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9498 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,526 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 852 obr/min
Temperatura silnika: 86,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,037 ms
Obciążenie silnika: 28,73 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 15,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,046 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,368 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,55 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,17 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,160 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8265 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,352 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 856 obr/min
Temperatura silnika: 86,3 °C
Temperatura powietrza: 7,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,986 ms
Obciążenie silnika: 28,92 %
Kąt przepustnicy: 1,00 °
Przepływ powietrza: 14,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 10,4 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,026 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,266 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,035 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,001 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,94 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,703 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,13229 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,07480 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -0,98 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -4,17 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1002,23 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,295 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9452 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,968 %
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 

